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オデッセイとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB12
VS
15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 3270万円3950万円
DB12の相場表を見る
1604 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ/追従クルコン/全周囲/両側電動

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車1オーナー 夏&冬タイヤセット

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ ワンセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    100.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー/CTBA/ナビ/Bカメ/LEDライト

    本体価格
    105.3万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ キャノピー SR 純正フルエアロ 本革シート

    本体価格
    289万円

  • ホンダ オデッセイ アブソ EXホンダセン 後席モニター・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション ナビデジタルインナー前後ドラレコETCAW

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 禁煙車 純正10型ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    431.5万円

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    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 21AWゴールドキャリパーブラックEX保証付

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    3590万円

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    3950万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

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    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3270万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

関東
533
173.7万円
関西
226
204.2万円
東海
225
231.8万円
北海道
99
151.5万円
九州
180
167万円
東北
114
141.7万円
北陸・甲信越
107
207.6万円
中国
72
168.2万円
四国
48
144.1万円
地域別台数
関東
4
3432.5万円
関西
2
3390万円
東海
3
3396万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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オデッセイとDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB12
249万円516.5万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1993~2356 排気量(cc) 4000
145~190 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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