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オデッセイとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   シボレー  カマロ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 175
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正ナビ Bluetooth ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    524万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ドライブレコーダー 純正ナビ 両側電動ス

    本体価格
    419万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ホンダ センシング 4WD 両側電動スライドドア フリップダウンM

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビBカメラTV両側電動ドラレコ

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビTV 全方位モニター HID

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    224.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 ナビ 電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    88.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 両側電動 Bカメラ フリップダウン 夏冬AW

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ マルチビューカメラ 両側オートスラ

    本体価格
    389万円

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    458万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボ BOSE 黒革シート ETC

    本体価格
    548万円

関東
585
169.1万円
関西
258
221.8万円
東海
237
219.8万円
北海道
96
134.6万円
九州
200
179.5万円
東北
127
152.5万円
北陸・甲信越
98
198.2万円
中国
87
191.5万円
四国
44
156.9万円
地域別台数
関東
57
390.2万円
関西
33
517.8万円
東海
37
531.2万円
北海道
1
320万円
九州
12
453.8万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
25
513.1万円
四国
6
340.3万円

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オデッセイとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シボレー  カマロ
249万円516.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~6168
145~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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