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オデッセイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとDS4の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS4
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円109万円
DS4の相場表を見る
1804 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー HDDナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉LED

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 後席モニター 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    324.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G アイドリングストップ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正11.4型ナビ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ギャザーズナビ TV Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正8型ナビTV リアカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    224.8万円

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    48.9万円

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    39.8万円

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    45.5万円

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    48.8万円

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    35万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 社外ナビ 本革シート

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  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車/社外ナビ/ワンセグ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    49.9万円

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    33万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS HDDナビ/DVD/キーレス/障害物センサー

    本体価格
    63.8万円

関東
634
194.6万円
関西
258
169.9万円
東海
271
268万円
北海道
81
130.8万円
九州
204
181.5万円
東北
116
154.2万円
北陸・甲信越
110
211.9万円
中国
79
211万円
四国
51
178.4万円
地域別台数
関東
11
58.5万円
関西
3
43.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
109万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
71.3万円
四国
0
---

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オデッセイとDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS4
249万円516.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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