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オデッセイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとDS4の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS4
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 23万円112.2万円
DS4の相場表を見る
1662 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方囲カメラ/両パワスラ/ クルコン/BT音楽

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ後席モニター大型アームレスト

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカーアップ車両

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD 革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング インターナビフルセグ 後席モニター 全周

    本体価格
    311万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ETC/パワステ/3列シート

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ地デジ両側電動1オーナーBカメ

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 15.6型後席モニタ 11.4型ナビ 全方位M 本革

    本体価格
    519.9万円

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    69万円

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    30.8万円

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    23万円

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    本体価格
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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    43.1万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車/社外ナビ/ワンセグ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    49.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートマッサージ ETC クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン DS4 フォーブール・アディクト ダークブラウンレザー

    本体価格
    86.1万円

関東
591
196.1万円
関西
236
169.2万円
東海
251
271.9万円
北海道
88
127.7万円
九州
183
181.8万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
13
57.1万円
関西
4
43.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
71.3万円
四国
0
---

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オデッセイとDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS4
249万円516.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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