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オデッセイとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LS
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 860
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG 衝突軽減 ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 9型ナビ フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ 全方位カメ 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 純正12.8型後席モニター 禁煙

    本体価格
    445.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 禁煙車 ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 4WD サンルーフ 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 3列シート/Wエアコン/リヤカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ TV Bluetooth HDMI

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX カロッツェリアサイバーナビ/Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビVXU-217DYi ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    399.8万円

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    39.9万円

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    119万円

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    418.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

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    90.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革シート ステアリングヒーター 地デジ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタフルエア マークレビンソン

    本体価格
    619万円

関東
593
195.9万円
関西
237
172.4万円
東海
245
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
183
179.8万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
318
370.9万円
関西
126
440.5万円
東海
164
424.3万円
北海道
31
426.8万円
九州
119
363.5万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
258.7万円
四国
17
348.1万円

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LS
249万円516.5万円 新車時価格 980万円1799万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 3444~3456
145~190 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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