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オデッセイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 296
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKGナビ車高調外マフラーENKEI18AW

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビ フルセグ リヤカメラ リヤモニタ

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ブルー塗装エアロ RS-S車高調 RAYS19AW

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 両側電動スライド・3列シート・盗難防止付

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ TV バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ナビ HDD TV DVD CD ETC B カメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    100万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4型ナビ 後席M 電動リア 両側電動 ETC

    本体価格
    344.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    510万円

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    69.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L R6年式 社有車UP 5km

    本体価格
    149.6万円

関東
570
185.5万円
関西
230
175.1万円
東海
229
257.8万円
北海道
91
141.8万円
九州
191
183.6万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円

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オデッセイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
249万円516.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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