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オデッセイとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャレンジャー
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 171
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ドライブレコーダー TV バックカメラ ETC

    本体価格
    26.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全国対応1年保証 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    113万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビゲーション エアロ

    本体価格
    23.3万円

  • ホンダ オデッセイ e:HEV ABSOLUTEEX BLACK EDITION 

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビBカメラPスタート 両面Pドア1年保証

    本体価格
    64万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング純ナビ後席モニタ両側電動

    本体価格
    70.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    87.8万円

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  • ダッジ チャレンジャー 3.6 Bluetooth対応ナビ 車高調 4本出しマフラー

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス USモデル 廃盤カラー 本国未登録車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディースタイル 6速MT車両

    本体価格
    827万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T V8 新車並行 HURSTマフラー パドルシフト

    本体価格
    418万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 1年保証付 走行証明有 赤革 Carplay ETC

    本体価格
    487万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 2018年USモデル

    本体価格
    758.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    399万円

関東
609
193.7万円
関西
246
171.7万円
東海
247
271.1万円
北海道
93
137.4万円
九州
193
184.6万円
東北
109
152.2万円
北陸・甲信越
101
202万円
中国
69
182.8万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
65
795.6万円
関西
33
964.2万円
東海
49
961.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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オデッセイとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャレンジャー
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 3500~6400
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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