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オデッセイと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  500C
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1679 中古車掲載台数 171
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙/純正ナビ/Bカメラ/両側電動/ETC/LED

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M メーカーナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ リアモニター 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 純正SDナビTV 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 安全装置 ナビ ETC Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    352万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G HDDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙・11.4inナビ・マルチビュ-・前後Dレコ

    本体価格
    489万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L サンルーフ 全方位モニター リアモニター

    本体価格
    58.6万円

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  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ Uconnect カブリオレ 純正16インチAW

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    155万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ インダッシュナビ+バックカメラ レッド幌

    本体価格
    177.6万円

  • フィアット 500C 60th 禁煙 50台限定車 Bカメ ドラレコ 16AW ETC

    本体価格
    221.5万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌キャンバストップ バックカメラ

    本体価格
    166.5万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ブラック幌 5インチUコネクト 純正アルミ

    本体価格
    128.8万円

関東
596
195.4万円
関西
237
172.4万円
東海
246
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
184
179.1万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
74
187万円
四国
40
178.1万円
地域別台数
関東
61
173.4万円
関西
33
146.1万円
東海
25
186.9万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
3
152.7万円
中国
7
144.7万円
四国
8
117.9万円

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500Cの中古車を探す

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オデッセイと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  500C
249万円516.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1993~2356 排気量(cc) 875~1368
145~190 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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