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オデッセイとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  N-BOX+
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
1619 中古車掲載台数 419
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 社外HDDナビ ETC HID 純正AW 禁煙

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙 SDナビフルセグ 両側電動スライド

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側電動 Bluetooth パドルシフト ETC

    本体価格
    70.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    273.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ ETC 純正ホイール

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ・360カメラ・ETC・革シート

    本体価格
    479.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    99万円

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    22.9万円

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    84万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 純正ナビ/リヤカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 1年保証/1オ-ナ/WPスラ/Bluetooth/クルコン

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ワンオーナー/スマートキ/電動スライドドア

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー 電動スライド ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ETC・Bluetoot・バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

関東
573
185.3万円
関西
230
175.1万円
東海
229
257.8万円
北海道
92
141万円
九州
192
183.1万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
91
179.9万円
中国
66
179.9万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
125
62万円
関西
59
59.3万円
東海
51
61.7万円
北海道
39
73.4万円
九州
53
63.6万円
東北
27
67.1万円
北陸・甲信越
18
68.9万円
中国
25
59.9万円
四国
22
68.5万円

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オデッセイとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  N-BOX+
249万円516.5万円 新車時価格 134万円199.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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