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オデッセイとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  Honda e
VS
8万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 239.8万円445.8万円
Honda eの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 48
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ/衝突軽減/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート シートカバーテレビBカメ整備点検

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ TV Rカメラ ETC TVジャック

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビBカメラTV7人両側電動衝突軽減LED半革

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4純正ナビ/全方位カメラ/ETC2.0

    本体価格
    544.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウン 9インチSDナビ Bカメラ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S 車検2年 後期 禁煙 HDD 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 国内生産最終型 禁煙 7人乗 ツインナビ

    本体価格
    326.9万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    382万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ 全周囲

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    239.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドビジョンインパネ コネクトナビ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイ ガラスルーフ 禁煙

    本体価格
    259万円

  • ホンダ Honda e DN-N1 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    425万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンナビHondaCONNECT ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    319.7万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイメモリーナビ/USB

    本体価格
    324.8万円

関東
917
187.3万円
関西
295
176.6万円
東海
297
204.8万円
北海道
108
153.8万円
九州
228
191.3万円
東北
151
165.7万円
北陸・甲信越
107
181.9万円
中国
111
188.6万円
四国
47
177.4万円
地域別台数
関東
10
295.2万円
関西
3
353.6万円
東海
11
340.2万円
北海道
0
---
九州
11
318.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
312.5万円
中国
4
313.3万円
四国
4
292.9万円

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オデッセイとHonda eのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  Honda e
249万円516.5万円 新車時価格 451万円495万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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