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オデッセイとレンジローバーイヴォークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ランドローバー  レンジローバーイヴォーク
VS
15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 136万円956万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
1605 中古車掲載台数 383
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート TEIN(テイン)サス モデューロ18アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 1オーナー LEDヘッド両側電動ドア純正ナビ

    本体価格
    70.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ フリップダウンモニター ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 7人 前後ドラレコ HDDナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元当社デモカー/ギャザズナビ/センシング

    本体価格
    497.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 黒革シート/純正ナビ/純正11型後席モニター

    本体価格
    274.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 DTV 両電動パワスラ ETC LED

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV ドラレコ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    139.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング インターナビ・TV・センシング・マルチビュ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    本体価格
    343.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD プレミアムLED タッチプロデュオ

    本体価格
    609.9万円

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    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 純正ナビ ワンセグ MERIDIANサウンド

    本体価格
    184.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    280万円

関東
530
174.6万円
関西
225
200万円
東海
225
230万円
北海道
99
149万円
九州
179
164.3万円
東北
116
138.6万円
北陸・甲信越
109
206.6万円
中国
73
167.6万円
四国
49
147.4万円
地域別台数
関東
134
469.2万円
関西
57
448万円
東海
86
406.6万円
北海道
15
339.5万円
九州
35
384万円
東北
17
430.2万円
北陸・甲信越
17
557.1万円
中国
16
359.9万円
四国
6
434.3万円

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ホンダ  オデッセイ   ランドローバー  レンジローバーイヴォーク
249万円516.5万円 新車時価格 461万円939万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1905×1650
1993~2356 排気量(cc) 1498~1999
145~190 最高出力(馬力) 180~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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