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オデッセイとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
1742 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション /後期/クルコン/HIDオートライト/外18AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動 ETC2.0

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ 両電動スライド 3列シート ETC

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ 電動パワスラ

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 半革シート Bluetooth接続

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート エアロ 全方位カメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    292.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
584
169.2万円
関西
263
215.8万円
東海
240
224.9万円
北海道
97
135.6万円
九州
195
180.5万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
102
194.9万円
中国
85
201.2万円
四国
43
159.1万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

オデッセイの中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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オデッセイとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1993~2356 排気量(cc) 5439
145~190 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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