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オデッセイとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  アルシオーネSVX
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング ナビ マルチカメラ

    本体価格
    518万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証 11.4インチ Honda CONNECTナビ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング カーナビ/TV/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 純正ナビTV 後席モニター 360カメラ

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカー Mナビ 全周囲カメラ ETC 黒革 3カ

    本体価格
    493万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1オーナーホンダセンシング11型Rモニタ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ オデッセイ HYBRID ABSOLUTE EX Honda SENSING 7人 

    本体価格
    469万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期型19インチAWローダウン専用ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減ブレーキ後席モニターワンオーナー

    本体価格
    92.4万円

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    349.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

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    249.8万円

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    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

関東
555
184.3万円
関西
228
175万円
東海
224
256.5万円
北海道
94
141.1万円
九州
179
178.8万円
東北
108
139.5万円
北陸・甲信越
88
176.7万円
中国
65
176.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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オデッセイとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  アルシオーネSVX
249万円516.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1993~2356 排気量(cc) 3318
145~190 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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