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オデッセイとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
8万円565万円
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中古車相場 18万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 15
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ

    本体価格
    416.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ドラレコ前後 ナビ 後席モニター 障害物

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 7人乗り 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 9インチ SDナビ/フリップダウン/両側電動ス

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダ認定中古車 純正ナビ マルチビュー

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    377.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ 電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    410万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD バックカメラ 3列シート キーレス

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ 両側パワースライドドア

    本体価格
    253.2万円

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    本体価格
    27.1万円

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    49.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    42.7万円

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    本体価格
    69.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 B-カスタム 車検R7/2 走行9.1万km

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD MT 4WD オーディオ

    本体価格
    32万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5MT カロッツェリア製オーディオ

    本体価格
    34.9万円

関東
912
191.2万円
関西
300
183万円
東海
291
188.4万円
北海道
118
158.1万円
九州
234
199.9万円
東北
152
154.6万円
北陸・甲信越
99
153.3万円
中国
94
194.4万円
四国
48
186.2万円
地域別台数
関東
5
41.8万円
関西
0
---
東海
1
27.1万円
北海道
1
34.9万円
九州
2
23.9万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
2
59.9万円
中国
1
40万円
四国
0
---

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オデッセイとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  ヴィヴィオビストロ
249万円516.5万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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