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オデッセイとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ポルテ
VS
12万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 702
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人乗り 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗・衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー ホンダセンシング

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート DLR保証 ETC 純正ナビ リアモニター

    本体価格
    149万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー オプション装備有り

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビ 後席モニター ホンダセンシング

    本体価格
    407.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オーナー禁煙車純正ナビ半革シート

    本体価格
    47.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    325万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    382万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビフルセグ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    42.8万円

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    30万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ・バックカメラ・ETC

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  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ フルセグTV パワースライドドア

    本体価格
    24.9万円

関東
936
190.6万円
関西
299
179.5万円
東海
298
210.8万円
北海道
114
152.5万円
九州
233
192.1万円
東北
157
161.2万円
北陸・甲信越
104
185.9万円
中国
110
193.4万円
四国
46
173.4万円
地域別台数
関東
195
50.3万円
関西
65
43.9万円
東海
117
52.7万円
北海道
50
56.6万円
九州
78
46.8万円
東北
68
52.6万円
北陸・甲信越
57
52.4万円
中国
56
46.9万円
四国
16
52.3万円

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オデッセイとポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ポルテ
249万円516.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1993~2356 排気量(cc) 1329~1496
145~190 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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