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ステップワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 330万円557.2万円
695Cの相場表を見る
4495 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙車 ホンダセンシング ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    385.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチナビ ブラインドスポット パワーテールゲート

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 車検整備2年実施 ETC ナビ TV 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正リアモニター&ETC付

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    372.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ローダウン/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ETC/18インチアルミ

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    630万円

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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    333.1万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

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    559万円

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    627万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    385万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 可変レコモン/ブレンボ/キセノン/禁煙ワンオナ

    本体価格
    365万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    400万円

関東
1670
216.9万円
関西
668
230.1万円
東海
611
302.8万円
北海道
142
178.8万円
九州
481
245.3万円
東北
339
203万円
北陸・甲信越
264
260.8万円
中国
187
247.7万円
四国
133
253.4万円
地域別台数
関東
6
471.2万円
関西
3
559.1万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ステップワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
299.9万円440.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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