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ステップワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 330万円557.2万円
695Cの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ホンダ認定中古車/リア席モニター/HDDナビ/USB/CD/DVD/ワンセグTV/全周囲カメラ/ETC車載器/両側パワースライドドア/スマートキー/セキュリティアラーム/ディスチャージヘッドライト/

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 1年保証 本州仕入 純正ナビ 両側パワースライド バックカメラ 後席モニター フルセグTV DVD再生 スマートキー HID ウィンカーミラー MTモード付 3列シート 横滑り防止 タイミングチェーン車

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/両側パワースライドドア/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーバックドア/ハーフレザーシート/オートライト/プッシュスタート/USB接続

    本体価格
    362.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    428万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正エアロ/社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    230.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ホンダセンシング パワーテールゲート 2列目オットマン ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー

    本体価格
    362.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 7人 マルチビューカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    333.1万円

関東
1677
217万円
関西
671
230.2万円
東海
613
302.8万円
北海道
142
178.8万円
九州
482
245万円
東北
341
202.7万円
北陸・甲信越
264
260.8万円
中国
187
247.7万円
四国
132
253.1万円
地域別台数
関東
6
471.2万円
関西
3
559.1万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ステップワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
299.9万円440.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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