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ステップワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
3600 中古車掲載台数 159
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正ナビ リアモニター 純正エンスタ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ フリップダウンモニター 両

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 10インチSDナビ/フリップダウン 11インチ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 1オーナー 衝突軽減 両電動Pスラ ETC DTV

    本体価格
    163.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 登録済未使用車・11.4インチCONNECTナビ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD Bモニタ付ナビTV ETC 両側電動 Tチェーン

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 スパーダ 24SZ ナビTV ETC B カメラ 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング マルチビューカメラ・ドラレコ前後・LED・E

    本体価格
    298万円

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  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    648万円

関東
1205
185万円
関西
544
174.5万円
東海
500
232.4万円
北海道
232
175万円
九州
429
171.1万円
東北
271
166.2万円
北陸・甲信越
194
181.7万円
中国
126
219.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
74
287.7万円
関西
31
363.5万円
東海
26
367.8万円
北海道
0
---
九州
12
333.7万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
464万円
中国
9
185.5万円
四国
1
478万円

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ステップワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  4シリーズクーペ
299.9万円406.7万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
145~150 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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