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ステップワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
9.7万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円758万円
4シリーズクーペの相場表を見る
5229 中古車掲載台数 175
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ Bluetooth 両側Pスライドドア

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 禁煙 純正ナビ 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 1オーナー・センシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車

    本体価格
    369.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9インチナビ 両側パワスラ エンスタ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正8型ナビ W電スラ Sヒーター スマートキ

    本体価格
    338.8万円

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    243.8万円

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    188.7万円

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    本体価格
    253万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックヴァーネスカレザー

    本体価格
    419.9万円

関東
1809
188万円
関西
940
193万円
東海
682
222.5万円
北海道
177
137.5万円
九州
678
196.2万円
東北
334
176.2万円
北陸・甲信越
265
167.3万円
中国
215
189.7万円
四国
129
194.5万円
地域別台数
関東
77
400.1万円
関西
34
350.8万円
東海
23
405.8万円
北海道
2
529万円
九州
18
338.3万円
東北
2
236.9万円
北陸・甲信越
8
290.3万円
中国
8
213.1万円
四国
3
401.6万円

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ステップワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  4シリーズクーペ
299.9万円391.3万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
145~150 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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