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ステップワゴンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  セビル
VS
9.8万円640.6万円
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中古車相場 118万円198.8万円
セビルの相場表を見る
5001 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正10インチナビ 純正11.6インチ後席モニター ホンダセンシング ETC2.0 ドラレコ フルセグTV Apple Car Play アダクティブクルーズコントロール バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    278.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ マルチビューカメラ 両側パワースライドドア 前後ドラレコ パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター オットマン ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビTV バックカメラ わくわくゲート 両側パワースライドドア レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム ハーフレザー シートヒーター  リアオートエアコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ブラインドスポットモニター 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー パワーバックドア 純正アルミホイール

    本体価格
    322.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/純ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング わくわくゲート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    165万円

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    198.8万円

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    168万円

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    本体価格
    118万円

関東
2001
227.2万円
関西
800
228.9万円
東海
609
278.5万円
北海道
181
143.2万円
九州
448
222.7万円
東北
368
195.4万円
北陸・甲信越
279
232.6万円
中国
199
249万円
四国
116
236.6万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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ステップワゴンとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  セビル
299.9万円440.7万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496~1993 排気量(cc) 4564
145~150 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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