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ステップワゴンとC6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C6
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
5040 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ オーディオレス/2列目オットマン/ブラインドスポットインフォメーション/パワーテールゲート/トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコン/16インチアルミホイール/全列USB

    本体価格
    373.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング 禁煙車 純正10インチナビ リアカメラ ホンダセンシング LEDヘッドライト サイドエアバッグ 純正前後ドラレコ マルチビューカメラ ETC2.0 USB Bluetoothオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング わくわくゲート・8人乗り・ホンダセンシング・純正9インチナビ・両側パワースライドドア・パドルシフト・クルーズコントロール・運転席/助手席シートヒーター・サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ/バックカメラ/オートライト/クルーズコントロール/パドルシフト/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ TV再生  両側電スラ Bカメ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ホンダセンシング 追従機能付クルーズコントロール 両側電動スライドドア 純正11.4型ナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグ ドライブレコーダ ビルトインETC マルチカメラビューシステム 電動リアゲート 純アルミ

    本体価格
    371.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 禁煙車

    本体価格
    380万円

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    248万円

関東
1976
227.4万円
関西
782
230.1万円
東海
641
283.8万円
北海道
169
144.6万円
九州
490
227.1万円
東北
365
197.9万円
北陸・甲信越
287
237.8万円
中国
196
251.5万円
四国
134
243.4万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとC6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C6
299.9万円440.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~1993 排気量(cc) 2946
145~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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