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ステップワゴンとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  クー
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.1万円52万円
クーの相場表を見る
3545 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 

    本体価格
    339.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ/シートヒーター/純正AW/Bカメラ

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正フルセグメモリーナビホンダセンシング

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 純正ナビ フルセグ  クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 後期/後席モニター/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

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  • ダイハツ クー 1.5 CXリミテッド 社外ナビ 純正アルミ ETC ハロゲンヘッド

    本体価格
    63.3万円

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    24.8万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 禁煙 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ-

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ クー 1.3 CL 4WD 社外15インチアルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX TV/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ クー 1.3 CX 4WD スマートキー エンスタ

    本体価格
    52万円

関東
1185
184.2万円
関西
537
175.4万円
東海
484
229.8万円
北海道
243
174.4万円
九州
419
167.4万円
東北
267
162.9万円
北陸・甲信越
189
180.2万円
中国
127
216万円
四国
94
177.7万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
1
24.8万円
東海
0
---
北海道
2
40.5万円
九州
1
29万円
東北
1
49.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.5万円
四国
2
55.7万円

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ステップワゴンとクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  クー
299.9万円406.7万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297~1495
145~150 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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