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ステップワゴンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  ビート
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
5613 中古車掲載台数 135
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ バックモニター ワンセグTV

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング Bluetooth対応フルセグナビ ETC車載器 ドラ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正Gathersナビ 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    256.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビフルセグ/Bモニタ- ETC LEDライト 両側パワスラ ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 雹害車 11.4インチホンダコネクトナビ フルセグTV パワーバックドア 両側パワースライドドア フリップダウンモニター ホンダセンシング マルチビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ディスプレイオーディオ+ナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 両側パワースライドドア 純正9インチナビ バックカメラ スマートキー ディスチャージ

    本体価格
    90.4万円

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    132.9万円

関東
2206
227.2万円
関西
883
231.3万円
東海
713
284万円
北海道
201
148.2万円
九州
543
232.8万円
東北
408
199.6万円
北陸・甲信越
306
234.5万円
中国
224
257.2万円
四国
129
243.1万円
地域別台数
関東
36
141.1万円
関西
30
113.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.1万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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ステップワゴンとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  ビート
299.9万円440.7万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496~1993 排気量(cc) 656
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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