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ステップワゴンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  スクラムトラック
VS
9万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
4496 中古車掲載台数 196
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    40.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Bluetooth接続 全周囲カメラ シートヒータ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング いまコレ+新品・フロアカーペットマット付

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ両側電動スライド社外アルミ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z SDナビ 両側パワスラ ETC Bカメラ HID

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正11インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側電動ドア 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター フルセグ

    本体価格
    372.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 最長5年保証 禁煙1オ-ナ- 純正ナビVXM-185VFNI フルセグ Bluetooth Rカメラ ETC LEDライト 両側電動 シートヒーター サイドエアバック スマートキー

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチナビ CD DVD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター フルセグTV Bluetooth SD

    本体価格
    401.6万円

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    48万円

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    70.2万円

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    39.8万円

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    49万円

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    58.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD タイベル交換済み オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

関東
1651
215.1万円
関西
690
232.2万円
東海
612
305.9万円
北海道
130
158.6万円
九州
487
244.4万円
東北
346
202万円
北陸・甲信越
265
264.3万円
中国
186
246.9万円
四国
129
254.7万円
地域別台数
関東
40
80.2万円
関西
36
91.4万円
東海
13
62.4万円
北海道
7
177.2万円
九州
36
80.3万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
21
80万円
中国
25
99.6万円
四国
6
68.4万円

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ステップワゴンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  スクラムトラック
299.9万円440.7万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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