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ステップワゴンとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
3622 中古車掲載台数 3352
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ドラレコFR・フルセグTV・ETC2.0・全周

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 純正フリップダウン 両側パワースライド

    本体価格
    82.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    400.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HDDナビ フルセグ 両側パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 禁煙ETC 横滑防止 リモコンキー オーディオ

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン デモアップ/2列目オットマン/センシング

    本体価格
    437万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地/後席モニター/ETC

    本体価格
    373.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 8型SDナビ リア席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    237.2万円

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    285.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ BOSE 360度 黒革  BSM

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    257万円

関東
1205
183.6万円
関西
550
184.9万円
東海
504
240.2万円
北海道
216
163.7万円
九州
435
180.1万円
東北
271
177.1万円
北陸・甲信越
206
183.5万円
中国
132
217.3万円
四国
103
202万円
地域別台数
関東
964
225.8万円
関西
457
234.1万円
東海
481
216.3万円
北海道
194
200.4万円
九州
429
225.2万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円

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ステップワゴンとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
299.9万円406.7万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
145~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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