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ステップワゴンとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
3626 中古車掲載台数 3361
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 雹損害 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/フルセグ/クルコン/ETC/オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ディーラーOP9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 社外HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション HDDナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両Pスラ HID

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    292.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    319.8万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    304万円

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    242万円

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    本体価格
    99.5万円

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  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD ナビ/ドライブレコーダー/HIDヘッドライト

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    99.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ レザー 全周囲 BOSE レダクル BSM

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    272.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    235.9万円

関東
1207
183.6万円
関西
549
185万円
東海
507
240.4万円
北海道
216
163.7万円
九州
435
180.1万円
東北
270
177.2万円
北陸・甲信越
205
184.1万円
中国
134
219.3万円
四国
103
202万円
地域別台数
関東
966
225.5万円
関西
459
233.8万円
東海
482
216.1万円
北海道
195
199.9万円
九州
430
225.3万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
296
231.4万円
中国
244
225.5万円
四国
86
209.3万円

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ステップワゴンとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
299.9万円406.7万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
145~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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