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ステップワゴンとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
4128 中古車掲載台数 4009
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 3列シート CVT CD DVD再生

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9型ナビ天吊モニター両側電動ETC追従走行

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ タナベ車高調 スマートキー 両側パワスラ

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スタイルエディション 貨物登録 4ナンバー 5人乗り

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    382.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    200.2万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲モニター ドラレコ

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/禁煙車/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 電動レザーシート シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
1407
190.6万円
関西
596
187.1万円
東海
571
246.4万円
北海道
201
162.1万円
九州
524
197.4万円
東北
318
173.3万円
北陸・甲信越
240
201.6万円
中国
154
246.6万円
四国
117
219.3万円
地域別台数
関東
1147
229万円
関西
530
232.2万円
東海
620
207.5万円
北海道
207
194.6万円
九州
517
230.9万円
東北
262
202.1万円
北陸・甲信越
343
226.4万円
中国
293
223.2万円
四国
90
212.9万円

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CX-5の中古車を探す

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ステップワゴンとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
299.9万円406.7万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
145~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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