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ステップワゴンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
9.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 1470万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
4655 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 全方位カメラ フリップモニタ- 両側オ-ト

    本体価格
    22.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24L DVDナビBカメラ片側PスライドETC禁煙AW16

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ナビRカメラ.前ドラレコ R席モニター

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン B キーレスエントリー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型純正ナビ 全方位カメラ 連動ETC2.0

    本体価格
    406.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット AW・Mナビ・リアカメラ・LED・VSA・ドラレ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 1年保証Bluetootナビ左側PWドアETCドラレコ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ HDDナビ バックカメラ ETC 保証付

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビTVフリップダウン Bモニター

    本体価格
    78.6万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 Fリフト スポ-ツエグゾ-スト 鍛造ホイ-ル

    本体価格
    1868万円

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    本体価格
    1498.6万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー重整備 整備記録多有り

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    1470万円

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    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    1798万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
1644
180.2万円
関西
821
194.9万円
東海
537
207.7万円
北海道
184
134.2万円
九州
556
188.3万円
東北
321
185.2万円
北陸・甲信越
285
167.8万円
中国
194
190.7万円
四国
113
187.1万円
地域別台数
関東
7
1697.4万円
関西
0
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  650Sスパイダー
299.9万円391.3万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1496~1993 排気量(cc) 3799
145~150 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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