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ステップワゴンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
5575 中古車掲載台数 34
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 保証付1年

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ギャザズ9インチナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース Bカメラ Pセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター ETC車載器 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 Pテールゲート

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー Hセンシング 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 禁煙 ナビ ベッド 給排水タンク FFヒーター

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/USBジャック

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ・TV・左右パワスラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/後席モニター/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両側電動スライドドア 純正11.4型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    400.8万円

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    2720万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オナ Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2680万円

関東
2178
227.8万円
関西
879
231.9万円
東海
715
283.7万円
北海道
201
148.4万円
九州
540
231.9万円
東北
407
199.2万円
北陸・甲信越
304
236.4万円
中国
221
254.4万円
四国
130
244.7万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ステップワゴンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  アルトゥーラ
299.9万円440.7万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496~1993 排気量(cc) 2993
145~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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