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ステップワゴンとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マセラティ  スパイダーザガート
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
3627 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ Bカメラ 禁煙車 7人乗り 後席モニター

    本体価格
    388万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    398.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション CarsOsaka:B2391 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 純正ナビ/全方位カメラ/ビルトインETC

    本体価格
    294.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション TK1041

    本体価格
    114万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ブラックスタイル 

    本体価格
    313.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後席モニター ETC Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    65.6万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
1209
182.6万円
関西
550
185.2万円
東海
499
240万円
北海道
216
162.3万円
九州
441
182.9万円
東北
267
180.1万円
北陸・甲信越
208
182.4万円
中国
134
221.3万円
四国
103
202.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スパイダーザガートの中古車を探す

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ステップワゴンとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マセラティ  スパイダーザガート
299.9万円406.7万円 新車時価格 630万円645万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1496~1993 排気量(cc) 2789
145~150 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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