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ステップワゴンとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マセラティ  スパイダーザガート
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10型ナビTV 11型後席モニタ W自動D

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 純正ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正9型ナビBカメラ地デジワクワクゲート

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ フリップダウン15.6インチ/11インチSDナビ

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ コンフォート セレクション 後席モニタ/クルコン/オートライト/8人乗り

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後席モニター・本革シート

    本体価格
    213万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ・ドレレコ・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    399.9万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
1219
181.8万円
関西
554
184.8万円
東海
502
240.5万円
北海道
212
164.3万円
九州
440
183.2万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
209
183.2万円
中国
135
221.6万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スパイダーザガートの中古車を探す

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ステップワゴンとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マセラティ  スパイダーザガート
299.9万円406.7万円 新車時価格 630万円645万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1496~1993 排気量(cc) 2789
145~150 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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