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ステップワゴンとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとNXクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  NXクーペ
VS
4.8万円478万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円89.8万円
NXクーペの相場表を見る
4452 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 当社元デモカー 純正コネクト対応11.4イン

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 全周囲カメラ 後席モニタ- TV ETC 両電スラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正メモリナビフルセグTVホンダセンシング

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正11.4型ナビ 両側電動

    本体価格
    428.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ワンオーナー/オーディオ/クルコン/ETC

    本体価格
    143.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 Tバールーフ タイプB 

    本体価格
    89.8万円

関東
1548
217.6万円
関西
700
217.2万円
東海
570
265万円
北海道
198
154.2万円
九州
537
227.1万円
東北
312
167.6万円
北陸・甲信越
265
208.5万円
中国
189
256万円
四国
133
238万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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ステップワゴンとNXクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  NXクーペ
299.9万円440.7万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1838
145~150 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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