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ステップワゴンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスープラの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スープラ
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
3635 中古車掲載台数 173
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車・アルパイン10型ナビ・後席モニター

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ リヤ席モニター

    本体価格
    416.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ブラックスタイル 禁煙車 10型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    314万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 大型ナビ Bカメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション TV バックカメラ HID ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙 純正11型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    375.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9インチナビ/フリップダウンモニター/ETC

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット クルーズコントロール/スマートキー/

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ アルファ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    786.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ シザーズドア ワイドボディー

    本体価格
    1180万円

関東
1208
183.7万円
関西
551
184.4万円
東海
506
239.8万円
北海道
216
163.7万円
九州
437
180.3万円
東北
271
176.9万円
北陸・甲信越
205
185.2万円
中国
135
218.8万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
58
595.6万円
関西
17
587.3万円
東海
37
589.2万円
北海道
9
664.4万円
九州
16
651.4万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
11
694.9万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ステップワゴンとスープラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スープラ
299.9万円406.7万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
145~150 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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