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ステップワゴンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスープラの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スープラ
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
3545 中古車掲載台数 154
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 修復歴無し

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Honda SENNSIG・ナビリヤカメラ・ETC[

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車・アルパイン10型ナビ・後席モニター

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    308.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 

    本体価格
    46万円

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    330万円

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    860万円

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    本体価格
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    本体価格
    843.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンカラー内装 6MT appleCarPlay

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビTV/バックカメラ/衝突回避BK

    本体価格
    541万円

関東
1186
184.2万円
関西
535
175.2万円
東海
485
229.8万円
北海道
242
174.3万円
九州
419
167.4万円
東北
267
163万円
北陸・甲信越
190
180.1万円
中国
127
216万円
四国
94
176万円
地域別台数
関東
55
596.3万円
関西
14
600.6万円
東海
29
578.1万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
20
690.1万円
四国
0
---

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ステップワゴンとスープラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スープラ
299.9万円406.7万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
145~150 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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