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ステップワゴンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 40万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 69
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11型ナビ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    398.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ワンオーナー/純正8型ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    379.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 両側電動スライドドア リアオートエアコン

    本体価格
    378.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HIDエディション ナビ バックカメラ ETC 両側スライド

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ワンオーナー/純正10インチナビ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ナビ Bカメラ TV パワスラ HID 純正AW

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 車いす仕様車 2列目乗車タイプ 車いす仕様車 フルセグナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 保証/無事故/スマートキー2個/両側パワスラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ナビ Bカメラ 両側PSD TV リアモニター

    本体価格
    53.8万円

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    189万円

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    189.9万円

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    159.9万円

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    199.9万円

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    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革 SDナビ バックカメラ ETC LED CMBS

    本体価格
    155.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ レザー Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

関東
1160
177.8万円
関西
493
172万円
東海
394
215.3万円
北海道
215
177.9万円
九州
403
163.1万円
東北
292
171万円
北陸・甲信越
193
176.6万円
中国
130
218万円
四国
87
156.8万円
地域別台数
関東
19
156.1万円
関西
14
125.4万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
7
186.2万円
東北
7
185.7万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
2
194.7万円

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ステップワゴンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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