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ステップワゴンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
VS
4.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
4860 中古車掲載台数 116
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダセンシング わくわくゲート

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ マルチビュ-

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 ソクノリ 両側パワスラ

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スタイルエディション 4WD ナビ バックカメラ HID 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 自社レンタカーアップ 大型社外ナビ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動 前車追従 LED

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 全方位カメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    220万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 全方位 シートヒータ BSM

    本体価格
    391.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 大画面ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    102.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ナビ リアカメラ  4万6千キロ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 純正ナビ Bカメラ ETC エンスタ Aクルコン

    本体価格
    34万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 富士通製イクリプスHDDナビ フルセグ リ

    本体価格
    45万円

関東
1708
185万円
関西
875
198.5万円
東海
589
213万円
北海道
180
129万円
九州
583
193.4万円
東北
343
178.4万円
北陸・甲信越
275
163.7万円
中国
190
192.6万円
四国
117
194.7万円
地域別台数
関東
42
161万円
関西
21
113.1万円
東海
11
154.9万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.2万円
東北
9
198.7万円
北陸・甲信越
12
152.3万円
中国
6
140.8万円
四国
2
184.8万円

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
299.9万円391.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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