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ステップワゴンとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとBe-1の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  Be-1
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
3553 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 禁煙・ワクワクゲート・ナビ・ドラレコ・ホ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ フィリップダウンモニター ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側パワスラ ETC2.0

    本体価格
    322万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ディスチャージドランプ/両側PSD

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ナビTV両面pドアsキー  社外アルミ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット リモコンエンジンスタータ-禁煙 純正ナビ

    本体価格
    219.9万円

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  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
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    45万円

  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

関東
1191
184.3万円
関西
541
177万円
東海
485
229.4万円
北海道
242
173.3万円
九州
420
167.7万円
東北
265
163.2万円
北陸・甲信越
187
180.1万円
中国
128
214.9万円
四国
94
176万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ステップワゴンとBe-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  Be-1
299.9万円406.7万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496~1993 排気量(cc) 987
145~150 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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