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ステップワゴンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  リーフ
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
3611 中古車掲載台数 889
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車/11.4型ナビ/15.6型後席M

    本体価格
    458万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    225.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 左オートスライド ワンオーナー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    123.8万円

  • 日産 リーフ G カーナビ・プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル アラウンドビューモニター 自社 ローン

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    45.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正メモリーナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様・アラウンドV・ETC・TV・Dレコ

    本体価格
    102.9万円

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    139.8万円

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    87.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh S バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・ナビ・AVM・ETC付

    本体価格
    254万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 1オーナー純正SDナビクルコンスマートキー

    本体価格
    34.4万円

関東
1199
183.1万円
関西
548
184.8万円
東海
502
239.7万円
北海道
216
163.7万円
九州
433
180.1万円
東北
271
177.1万円
北陸・甲信越
206
183.5万円
中国
133
217.7万円
四国
103
202万円
地域別台数
関東
276
141.1万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円

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ステップワゴンとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  リーフ
299.9万円406.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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