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ステップワゴンとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
9.8万円640.6万円
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中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
5001 中古車掲載台数 33
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 9型純正ナビ マルチビューカメラ ETC2.0  両側パワースライド パワーバックドア 1列目2列目シートヒーター AppleCarPlay/Android対応

    本体価格
    438.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ホンダセンシング 純正インターナビ/フルセグ/DVD/BTA コンフォートビューパッケージ シートヒーター わくわくゲート 両側パワースライド マルチビューカメラ フリップダウン 純正ドラレコ

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Gathers純正ナビ TV CD/DVD バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 路外逸脱抑制 追従クルーズ シートヒーター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ETC バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール 両側電動スライドドア スマートキー ハーフレザー オートライト オートエアコン TV HIDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 11.4インチホンダコネクトナビ/15.6インチ後席モニター/ドラレコ/デジタルインナーミラー/ETC2.0/ドアバイザー

    本体価格
    494.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 9型ナビ後席M電動Rゲート半革S前後ドラレコ

    本体価格
    313.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ両側電動扉バックカメラETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動ドア 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 誤発信抑制機能 先行車発進告知 CD DVD再生

    本体価格
    279.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン RECAROシート 新品マフラー 

    本体価格
    505万円

関東
2001
227.2万円
関西
800
228.9万円
東海
609
278.5万円
北海道
181
143.2万円
九州
448
222.7万円
東北
368
195.4万円
北陸・甲信越
279
232.6万円
中国
199
249万円
四国
116
236.6万円
地域別台数
関東
7
331.6万円
関西
8
498.4万円
東海
1
398万円
北海道
1
342.5万円
九州
4
497.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
6
421.2万円
四国
2
261.5万円

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ステップワゴンとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スプリンタートレノ
299.9万円440.7万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~1587
145~150 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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