| ダイハツ オプティ | ホンダ アコードワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～88万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～158万円
アコードワゴンの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | ホンダ アコードワゴン | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | 214.2万円～303.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1760×1470 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1998～2354 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 155～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | 11～13.4km/L |
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装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
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