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グランドチェロキーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  アコードワゴン
VS
48万円1039.9万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
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289 中古車掲載台数 22
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD Pシ-トBカメラETCナビAppeCarPlayBluetooth フロントカメラ 盗難防止装置 パドルシフトレバ- クル-ズコントロ-ル ブラインドスポットモニター オートライト 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 認定中古車保証付き

    本体価格
    254.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/クルーズコントロール/パドルシフト/パワーゲート/サイドステップ/ルーフレール/オートライト/FOG/18AW/

    本体価格
    202.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革シート 電動リアゲート HDDナビ フルセグ Bluetoothオーディオ フロント・サイドカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 障害物ソナー 音楽録音 ディスク再生 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    90万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正18インチAW 黒革 エアサス シートベンチレーション シートヒーター クルースコントロール パワーバックゲート Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    141万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 法人ワンオーナー/黒レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/全方位カメラ/Apple CarPlay/パワーリアゲートアダプティブクルーズコントロール/フルセグTV/フル液晶メーター/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    499万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 検査10年3月/メーカーOPナビ/地デジ/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/純正アルミ/ルーフレール/正規ディーラー車

    本体価格
    69.8万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター&ベンチレーション 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    344.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD BCDボディキット NICHE22AW 黒革 カープレイ エアサス LEDデイタイムランニングライト 9インチモニター 純正ナビ パワーバックドア 社外レッドキャリパーカバー ETC フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD オーディオナビゲーションシステム10.1インチタッチパネルモニター Alpine製プレミアムサウンドシステム 合成皮革シート ETC

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    148万円

関東
127
296万円
関西
30
319.9万円
東海
52
263.5万円
北海道
23
256.1万円
九州
18
386万円
東北
13
324.4万円
北陸・甲信越
8
419.6万円
中国
9
298.6万円
四国
9
354.3万円
地域別台数
関東
10
117.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  アコードワゴン
785万円1227万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1995 排気量(cc) 1998~2354
272 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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