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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
105万円391万円
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中古車相場 49.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
839 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター フロアマット フルセグ CD DVD BT接続 USB 全方位カメラ アイドリングストップ シートヒーターLR LED 純正アルホイ

    本体価格
    167.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレ-キレーンキ-プアシストブラインドスポットモニタリング360度モニタ-カーテンエアバックレーダ-クル-ズコントロ-ル前後ドライブレコ-ダ-ETC地デジチュ-ナ-エンジンスタ-タ-スタッドレスタイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    272.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 弊社社用車アップ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 360°モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コンフォートパッケージ・純正10.25インチナビTV・360°モニタ・レーダークルーズ・アダプティブLED・ワイヤレス充電・Pセンサー・衝突軽減・レーンアシスト・純正18インチアルミ・前後接近車両検知・BSM

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 マツダコネクトナビ 全方位カメラ クリアランスソナー 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラック セレクション 当社元試乗車 360°ビューモニター 全

    本体価格
    257.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正SDナビフルセグ360°カメラブルートゥース接続 レーダークルーズ レーンキープ 前後ドライブレコーダー スマートキー LEDライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    224.9万円

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関東
227
206.4万円
関西
111
205.9万円
東海
144
204.2万円
北海道
38
207.4万円
九州
73
202.7万円
東北
53
214.2万円
北陸・甲信越
86
202万円
中国
88
208.7万円
四国
19
209.6万円
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
201.2万円399.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2354
111~190 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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