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インサイトとB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 2000万円2288万円
B8グランクーペの相場表を見る
343 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HID ドラレコ CD DVD ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ハーフレザー ETC 追従式クルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ/ワンセグTV/DVD/CD/バックカメラ/ETC装備

    本体価格
    11.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正エアロタイプ 純正8型ナビ フルセグ 衝突軽減 シートヒーター ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト ディタイムランニングライト クルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    177.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ シートヒーター フルセグTV ETC フロント・リアドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール CD DVD

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 認定中古車/ユーザー買取車/純正ナビ・TV/バックカメラ/パワーシート/BSM/ETC/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 ホンダセンシング BSM コンビシート Fシートヒーター 純正8インチナビ フルセグ BT DVD Bカメラ スマートキーX2 FRドラレコ ETC オートLED Pセンサー Pシート 純正AW

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L コントフォートビューPKG バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンセグ/DVD/CD内蔵 SDカーナビステーション

    本体価格
    16.3万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 21インチAW B&Wスピーカー アクティブクルーズコントロール スイッチトロニック 全周囲カメラ レーザーライト 衝突軽減 車線逸脱 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    2000万円

  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 1年保証 パノラマルーフ レザーシート 21インチAW Harman/Kardon アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スイッチトロニック レーザーライト 全周囲カメラ 前後センサー 衝突軽減

    本体価格
    2288万円

関東
157
108.1万円
関西
27
107.8万円
東海
39
158.4万円
北海道
11
76.1万円
九州
41
169.4万円
東北
24
67.3万円
北陸・甲信越
27
114.2万円
中国
10
153.1万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
2
2144万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インサイトの中古車を探す

B8グランクーペの中古車を探す

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インサイトとB8グランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMWアルピナ  B8グランクーペ
326.2万円372.9万円 新車時価格 2530万円2615万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430
1496 排気量(cc) 4394
109 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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