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インサイトとSAIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  SAI
VS
14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
396 中古車掲載台数 361
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ/リアカメラ/ホンダセンシング/

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外ナビ/テレビ/バックモニター/アルミ

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無 車検R7.2 Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ ETC シートヒーター 運転支援

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検令和6年8月28日 ETC

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    253.8万円

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  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LEDヘッドランプ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 本土仕入・純正ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 新品タイヤ/純正エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期バックカメラETC純正HDDナビ禁煙

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビBカメラ前席パワーシートLEDヘッド

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ SAI 24G・純正ナビフルセグ・LEDライト・FRカメ 24G・純正ナビフルセグ・LEDライト・FRカメ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 純正HDDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    99.8万円

関東
150
97万円
関西
37
103.6万円
東海
33
144.3万円
北海道
15
62.3万円
九州
51
99.4万円
東北
46
80.5万円
北陸・甲信越
29
92.1万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
103
98.3万円
関西
48
93.4万円
東海
52
105.2万円
北海道
8
64万円
九州
65
109万円
東北
33
93.3万円
北陸・甲信越
22
110.4万円
中国
18
103.1万円
四国
12
112万円

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ホンダ  インサイト   トヨタ  SAI
326.2万円372.9万円 新車時価格 321万円437万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1496 排気量(cc) 2362
109 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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