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インサイトとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
4.9万円350万円
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中古車相場 268万円1598万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
603 中古車掲載台数 110
  • ホンダ インサイト 1.3 G リヤスポ/バックモニター/ナビ/スマートキ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 地デジフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ Bカメ CD DVD ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビフルセグ/Bモニタ- ワンオ-ナ-

    本体価格
    260.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G /ナビ/TV/バックモニター/ETC

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 無限エアロ 無限グリル 純正ナビフルセグ

    本体価格
    254万円

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    398万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

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    938万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラマSR/赤革シート/デジタルライト

    本体価格
    971.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 ワンオーナー 新車保証 パノラマルーフ

    本体価格
    832万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 ガラススライディングルーフ Burmester

    本体価格
    928万円

関東
215
103万円
関西
77
114.9万円
東海
62
110.1万円
北海道
24
86.5万円
九州
81
126.5万円
東北
60
65.3万円
北陸・甲信越
41
106.9万円
中国
27
139.4万円
四国
16
135.4万円
地域別台数
関東
56
691.4万円
関西
21
752.1万円
東海
18
690.2万円
北海道
3
715.6万円
九州
6
883.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
533.7万円
中国
3
669.2万円
四国
0
---

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インサイトとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
326.2万円372.9万円 新車時価格 1146万円1735万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1496 排気量(cc) 1991
109 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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