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インサイトとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMW  X6 M
VS
4.5万円556.6万円
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中古車相場 226万円1218万円
X6 Mの相場表を見る
304 中古車掲載台数 15
  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 関東仕入れ ナビ ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ワンオーナー Honda SENSING 前後純正ドラレコ メモリーナビ Bluetooth USB CD リアカメラ ETC 純正アルミ ドアバイザー サイドエアバッグ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 純正メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ(F/R/リアウイング)・モデューロサイドステップ・純正ナビ・バックカメラ・16インチアルミホイール

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ パワーシート ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 バックモニター 純正ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール ETC2.0 障害物センサー サイドエアバッグ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/純正17インチAW/ハーフレザーシート/Pスタート/BSM/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/ETC2.0/バックカメラ/電子PB

    本体価格
    257.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ DVD ETC バックカメラ エコアシスト

    本体価格
    35.9万円

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  • BMW X6 M 4.4 4WD 左ハンドル カーボントリムインテリア

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  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートPKG/リアエンターテインメントシステムプロフェッショナル/マクストンデザインエアロ/Blu-ray・HDMI/ハーマンカードン/レーザーライト/カーボンインテリア/KW車高調/T&T23インチAW/レースチップGTS5

    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1218万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 純正ナビゲーション/地デジ/Bang&Olufsenサウンド/サンルーフ/ホワイトレザー/カーボンインテリア/LEDライト/HUD/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/ミラーETC/シートH/ベンチレーション/

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    1218万円

関東
117
126万円
関西
36
107.6万円
東海
35
162.2万円
北海道
10
57万円
九州
29
140.7万円
東北
35
103.9万円
北陸・甲信越
15
95.6万円
中国
19
132.2万円
四国
8
145.2万円
地域別台数
関東
7
691.8万円
関西
4
976万円
東海
1
226万円
北海道
1
1218万円
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
288万円
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとX6 Mのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMW  X6 M
550万円 新車時価格 1899万円2122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
--- 排気量(cc) 4394
204 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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