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インサイトと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フェラーリ  488ピスタ
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 5798万円8380万円
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309 中古車掲載台数 28
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ナビ・バックカメラ・ETC・純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビTV バックカメラ HID ETC クルーズコントロール オートライト DVD再生 CD録音 社外15インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC BSM 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    123万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ETC・ドアバイザー・Rソナー・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1オーナー 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー USB ハーフレザー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト&フォグ レーダークルーズ

    本体価格
    204万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナビ USB ブルートゥース バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 運転支援 衝突軽減 LEDライト   前席シートヒーター 障害物センサー オ-トエアコン

    本体価格
    279.8万円

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    7090万円

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    本体価格
    8380万円

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    6980万円

関東
134
96.9万円
関西
24
132.4万円
東海
46
140.6万円
北海道
10
59.8万円
九州
32
138.4万円
東北
17
66.7万円
北陸・甲信越
26
144.4万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7385万円
東海
8
7026万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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インサイトと488ピスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フェラーリ  488ピスタ
326.2万円372.9万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496 排気量(cc) 3902
109 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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