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インサイトとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
7.9万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 578万円1080万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
344 中古車掲載台数 7
  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト キーレス 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC タイヤサイズ175/65R15

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 記録簿17枚 ナビ バックカメラ 地デジTV アイドリングストップ キーレス オートエアコン CD DVD再生 ミュージックサーバー 純正アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー ディラー整備 車検整備付 禁煙 ペット暦無 修復暦無

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙 ナビ TV DVD キーレス アイスト PS PW アイスト

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・Bluetooth・ドラレコ・障害物センサー・電動シート・シートヒーター・デュアルAAC・オートハイビーム・パドルシフト・ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正専用ナビ BSI 前後ドラレコ 禁煙 1

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0対応 アダプティブクルーズ シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX (60)純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 前後ドライブレコーダー ハーフレザーシート コーナーセンサー ビルトインETC アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 ステアリングリモコン クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド ホンダセンシング パワーシート

    本体価格
    203.8万円

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    応談

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    本体価格
    598万円

関東
145
121.7万円
関西
34
102.7万円
東海
38
157.8万円
北海道
8
93.6万円
九州
49
159.7万円
東北
30
88.2万円
北陸・甲信越
23
115.9万円
中国
11
156.7万円
四国
6
38.1万円
地域別台数
関東
1
910万円
関西
1
648万円
東海
0
---
北海道
1
618万円
九州
3
752万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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インサイトとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
326.2万円372.9万円 新車時価格 620万円960万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1496 排気量(cc) 2297~2996
109 最高出力(馬力) 113~170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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