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NV350キャラバンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  インサイト
VS
58.3万円540万円
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中古車相場 7.8万円329.8万円
インサイトの相場表を見る
987 中古車掲載台数 604
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期・アラウンドビュー・エマブレ・LED

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ TK0441 バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ ETC2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    234万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 両側スライド/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ SDナビ バックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 重歩行フロア トランポ仕様 ベッドキット

    本体価格
    168.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX エアロ/保証書/純正 9インチ SDナビ/衝突安

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    27.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    51万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    269.3万円

関東
441
173.4万円
関西
154
164.5万円
東海
131
200.7万円
北海道
54
201.7万円
九州
65
182.2万円
東北
51
196.5万円
北陸・甲信越
50
166.5万円
中国
27
163.9万円
四国
14
228.3万円
地域別台数
関東
216
106.5万円
関西
79
98.8万円
東海
65
114.8万円
北海道
20
69万円
九州
81
119.8万円
東北
59
67.4万円
北陸・甲信越
41
103.2万円
中国
30
127.1万円
四国
13
149万円

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  インサイト
189.4万円432.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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