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インサイトとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   プジョー  RCZ
VS
11.3万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
346 中古車掲載台数 91
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビバックカメラアルミ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー 純正HDDナビ(CD/DVD/MSV/ワンセグ) バックカメラ ETC ドライブレコーダー リモコンキー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 地デジTV ホンダ純正HDDナビ EKON  社外アルミホール装着

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 革シート 前席パワーシート/シートヒーター ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ビルトインETC2.0 LEDオートライト

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC . KELESS

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 横滑り防止 パワーシート シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション ホンダセンシング シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 関東仕入れ 地デジTV ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    73.6万円

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    本体価格
    114.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・HIDライト・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・18インチアルミホイル・リトラクタブルリヤスポイラ

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    86.5万円

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  • プジョー RCZ 1.6 ベースグレード CD・革シート・パワーシー

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  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    95万円

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    139万円

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  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 ターボ 6速AT 禁煙車 フルセグナビ ETC クルーズコントロール レザーシート 前後障害物センサー 天井張替 スペアキー

    本体価格
    74.7万円

関東
150
112.7万円
関西
33
107.8万円
東海
38
159.4万円
北海道
8
90.3万円
九州
44
166.1万円
東北
30
77.5万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
10
137.3万円
四国
9
83.3万円
地域別台数
関東
35
108.2万円
関西
22
140.1万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.7万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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RCZの中古車を探す

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インサイトとRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   プジョー  RCZ
326.2万円372.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496 排気量(cc) 1598
109 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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