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インサイトとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   プジョー  RCZ
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 20万円295万円
RCZの相場表を見る
326 中古車掲載台数 92
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダ認定中古車/ワンオーナー/ドラレコ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/USB/ETC/シートヒーター/電動シート/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/クルーズコントロール

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC HDDナビ バックカメラ ワンセグTV ミュージックサーバ 純正AW キーレスエントリー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートプッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキーシステム 純正HDDナビ ビルトインETC バックカメラ ディスチャージヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車 ナビ付 バッグカメラ ETC

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX HondaSENSING 1年保証 禁煙 1オーナー 純正ナビ リアカメラ CD DVD Bluetooth フルセグTV ブラインドスポットインフォメーション ETC車載器 ドアバイザー マット LEDライト 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション CD HDDナビ ETC バックカメラ DVD再生 アダプティブヘッドライト 盗難防止装置 パワーウィンドウ ミュージックプレイヤー接続可 ミュージックサーバ 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    149.6万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ブラウンレザーシート ナビ フルセグ ETC HID シートヒーター ドラレコ 取説 保証書 記録簿 タイミングチェーン交換済

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    159万円

  • プジョー RCZ 1.6 6ヶ月保証/バックカメラ/HDDナビ/地デジ/Bluetooth/黒レザ-/シ-トヒ-タ-/禁煙/ETC/ミュ-ジックサ-バ/DVD再生/純19AW/HIDライト/前後ソナ-/記録簿/スペアキ-/取説

    本体価格
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    本体価格
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  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 後期型 ターボ フルセグナビ TV視聴可 バックカメラ ETC 前後障害物センサー スペアキー ルーフ張替 純正18インチアルミホイール リアアクティブスポイラー

    本体価格
    67.7万円

関東
139
99万円
関西
28
141.3万円
東海
47
141万円
北海道
14
92.2万円
九州
32
125万円
東北
23
69.3万円
北陸・甲信越
23
148.2万円
中国
13
162.7万円
四国
7
31.6万円
地域別台数
関東
42
113.1万円
関西
19
140.2万円
東海
13
88.4万円
北海道
0
---
九州
7
117.5万円
東北
8
67万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

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インサイトとRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   プジョー  RCZ
326.2万円372.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496 排気量(cc) 1598
109 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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