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インサイトと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ポルシェ  911カブリオレ
VS
11.3万円313.1万円
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中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
339 中古車掲載台数 199
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 最長5年保証/純正ナビ+Bカメラ/CD/DVD/ETC

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ キーレス バックモニター

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ワンオーナー車 8インチナビ(VXU-217SGi) バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル エアロ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター BSM インターナビTV LEDライト バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正前後ドラレコ メモリーナビ Rカメラ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1オーナー 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー USB ハーフレザー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト&フォグ レーダークルーズ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インサイト EX ブラックスタイル ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2009.9万円

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    本体価格
    3020万円

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    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD PDK ナチュラルカレラレッドインテリア スポーツステアPDKパドル 16Wayアダプティブスポーツシート シートヒーター ボディ同色バックレスト テックアートリヤウイングライトリング スポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

関東
157
106.4万円
関西
28
118.9万円
東海
38
160.8万円
北海道
13
93.3万円
九州
38
173.4万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
25
112.9万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
89
2046.5万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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インサイトと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ポルシェ  911カブリオレ
326.2万円372.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
109 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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