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マカンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   ホンダ  インサイト
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 13.9万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
546 中古車掲載台数 351
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期 スポクロ スポエグ パノラマSR 黒半革 PCMナビ Bカメラ ACC BOSE E/D パワーシートシート ヒーター 3ZONEクリマトロニック パワートランク PDLS付LEDライト RSスパイダー20AW

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG BOSEサラウンドサウンドシステム シートベンチレーション LED ヘッドライトPDLS+ ダークウォールナットインテリアPKG

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 中期モデルスポーツクロノ スポーツエグゾースト 21AW パワステプラス LEDライト

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD 新車保証継承・2025年式

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認中/スポクロ/レザーPKG/シートヒーター

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ライトコンフォートPKG PDLSプラス BOSEサウンド スポエグ 赤革インテリア 20インチブラックAW 8WAYパワーシート シートヒーター 赤キャリパー カラークレストキャップ

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ BOSEサラウンド 全周囲カメラ ベージュレザー 20インチAW シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノパッケージ サンルーフ クルコン スポーツプラススイッチ バックカメラ PASM 赤革シート 前席シートヒーター BOSEサウンド ETC  純正OP21インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    338.3万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD ・1オーナー・パノラマルーフ・22インチRS SpyderDesign ホイール・マトリックス LED ヘッドライト・スポーツクロノパッケージ・ポルシェエレクトリックスポーツサウンド・パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    532万円

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    本体価格
    19万円

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    150万円

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    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    178.8万円

関東
239
569.1万円
関西
103
675.9万円
東海
91
707.4万円
北海道
18
600万円
九州
39
690.3万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
16
740.3万円
中国
24
586.7万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
153
112.3万円
関西
34
114.2万円
東海
36
163.5万円
北海道
8
90.3万円
九州
45
151.4万円
東北
29
79.2万円
北陸・甲信越
25
127.8万円
中国
13
157.7万円
四国
8
89.4万円

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ポルシェ  マカン   ホンダ  インサイト
862万円1525万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2893 排気量(cc) 1496
265~584 最高出力(馬力) 109
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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