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インサイトとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとマイティボーイの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  マイティボーイ
VS
7.9万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
349 中古車掲載台数 11
  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト HDDナビ 地デジTV CDDVD再生 ステアリングスイッチ オートライト バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ ETC アルミホイール ホンダセ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ワンオーナー バックカメラ BSM

    本体価格
    207.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ETC ナビ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ/ETC/Bluetooth/純正アルミ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ・ワンセグ・バックモニター・革巻きハンドル・シートリフター・HID・Modulo15AW

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車/ホンダセンシング/AppleCarPlay/アダクティブクルーズコントロール/BSM/クリアランスソナー/純正8インチナビ/ハーフレザーシート/シートヒーター/オートマチックハイビーム

    本体価格
    230.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 未加修車/純正メモリーナビ / HIDヘッドライト/ETC/ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

関東
145
125.1万円
関西
35
106.8万円
東海
40
156.9万円
北海道
7
103.6万円
九州
51
162.2万円
東北
29
89.8万円
北陸・甲信越
24
119.6万円
中国
12
146万円
四国
6
38.1万円
地域別台数
関東
3
75万円
関西
2
122.3万円
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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インサイトとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  マイティボーイ
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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