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インサイトとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとグランビアの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  グランビア
VS
12.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 83.2万円225万円
グランビアの相場表を見る
319 中古車掲載台数 17
  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ポータブルナビ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 前後ドラレコ AAC ステアリングスイッチ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 全国1年保証付・社外アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 新品タイヤ4本交換 8型ナビ 衝突軽減ブレーキ ナビ連動ドラレコ サイド&カーテンAB LEDオートライト オートハイビーム ETC2.0 パーキングセンサー 電子パーキング

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 1オーナー 純正ナビ Bカメラ パドルシフト エクスクルーシブ専用インテリア DVD パワーウインドウ オートエアコン 横滑り防止装置 ワンオーナー エアバッグ 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ ETC エンジンオイル・バ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ デスチャージヘッドライト

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTV バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 純正フロアマット ドアバイザー プライバシーガラス キーレスキー スペアキー Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G タイミングチェーン・社外ナビ

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランビア 3.0 G エクステージ ディーゼルターボ 4WD ツインS/R 3.0DT・4WD パワースライド 回転対座シート 寒冷地仕様  パワスラ 純正ナビ Bカメ フルタイム4WD 専用ツートンカラー&ベージュ内装 タイミングベルト交換済み オプティロンメーター 社外ターボタイマー

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ グランビア G Jセレクション 8人乗り ディーゼル車 AT車

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 後席モニター 社外ナビ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

関東
129
93.8万円
関西
28
143.2万円
東海
48
141.5万円
北海道
14
92.2万円
九州
33
132.2万円
東北
25
73.9万円
北陸・甲信越
21
141.3万円
中国
14
167.5万円
四国
7
31.6万円
地域別台数
関東
2
154.1万円
関西
0
---
東海
2
126.4万円
北海道
2
103.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
111.7万円
四国
10
138.8万円

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インサイトとグランビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  グランビア
326.2万円372.9万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 2693~3378
109 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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