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インサイトとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  スプリンター
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
316 中古車掲載台数 14
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    201.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルコン スマートキー 純正AW パドルシフト 革ハンドル Bカメ 純正ナビ HID ワンセグ Fフォグ ETC

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ハイブリッド・TVナビ・バックカメラ・エンジンスターター・ETC・オートライト・パドルシフト・横滑り防止装置・電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDインターナビ 地デジTV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション HID ETC AW

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OBD診断済/法定点検整備済/新品バッテリー交換済/4本新品タイヤ交換済/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/ホンダセンシング/ブラインドスポットインフォメーション/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ・TV・バックモニター・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXU-197SGi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    229.8万円

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  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ /CDオーディオパワステ/パワーウインドウ/ドアバイザー/コーナーポール/キーレス/

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT ETC /Pioneer社製ウーファー(TS-WX300A)

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    118万円

関東
141
99.3万円
関西
26
122.3万円
東海
42
159.5万円
北海道
15
70.8万円
九州
31
117.7万円
東北
20
83.6万円
北陸・甲信越
24
145.2万円
中国
11
153.2万円
四国
6
97.3万円
地域別台数
関東
6
116.5万円
関西
0
---
東海
3
102.7万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとスプリンターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  スプリンター
326.2万円372.9万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1496 排気量(cc) 1331~2184
109 最高出力(馬力) 73~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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