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インサイトとラウムを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとラウムの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ラウム
VS
11.3万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 37.3万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
346 中古車掲載台数 10
  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ シートヒーター フルセグTV ETC フロント・リアドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール CD DVD

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ AUX ISOFIX対応シート キーレス レベライザー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Gathersメモリーナビ(VXU-227SGi) 前後ド

    本体価格
    291万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙 ナビ TV DVD キーレス アイスト PS PW アイスト

    本体価格
    23.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター フルセグTV ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    270万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX BSM 純正8型ナビ フルセグTV 純正17インチアルミホイール シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ETC 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    247万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC HDDナビ バックカメラ ワンセグTV ミュージックサーバ 純正AW キーレスエントリー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・TV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    257.5万円

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    応談

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  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    37.3万円

関東
150
110.5万円
関西
34
109.2万円
東海
37
157.6万円
北海道
8
92.8万円
九州
43
173.8万円
東北
30
77.5万円
北陸・甲信越
25
134.1万円
中国
11
132.9万円
四国
8
60.5万円
地域別台数
関東
1
37.3万円
関西
1
---
東海
2
53.4万円
北海道
3
58.7万円
九州
1
49万円
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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インサイトとラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ラウム
326.2万円372.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496 排気量(cc) 1496
109 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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