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インサイトとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラアクシオ
VS
7.9万円328.8万円
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中古車相場 39.9万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
343 中古車掲載台数 239
  • ホンダ インサイト 1.3 L CarsOsaka:3B2983

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ HID キーレス CVT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 車検令和9年5月 ナビ TV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド TVナビ キーレス ビルトインETC バックカメラ ステアリングスイッチ エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車 純正用品ナビ リアカメラ キーレスキー オートエアコン イモビライザー AM FM AUX入力

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 全国1年保証付・社外アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    231.6万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ワンオーナー/メモリーナビ(CD・DVD・Bluetooth・フルセグ)/チルト・テレスコ付ステアリング/オートエアコン/リモコンキー/ETC

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X HIDリミ 

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ ドラレコ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビワンセグワンオーナー

    本体価格
    69.6万円

関東
143
123.1万円
関西
35
106.9万円
東海
38
157.8万円
北海道
7
103.6万円
九州
50
160.4万円
東北
29
89.8万円
北陸・甲信越
23
115万円
中国
12
146万円
四国
6
38.1万円
地域別台数
関東
88
95.8万円
関西
28
92万円
東海
24
109.9万円
北海道
4
110万円
九州
48
96.6万円
東北
21
74.7万円
北陸・甲信越
13
96.2万円
中国
9
97.6万円
四国
4
135.2万円

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インサイトとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラアクシオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
109 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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