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インサイトとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   米国トヨタ  タンドラ
VS
7.9万円328.8万円
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中古車相場 134万円1310万円
タンドラの相場表を見る
342 中古車掲載台数 152
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9インチナビ 黒革 シートヒーター Pシート 地デジ Bカメラ スマートキー ETC パドルシフト 衝突軽減ブレーキ ACC BSM 車線維持支援 路外逸脱抑制 AHB LEDヘッドライト リアソナー 前後ドラレコ ディーラー整備記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 車検令和9年5月 ナビ TV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー 禁煙 純正8インチメモリーナビ Bluetooth DVD 衝突軽減 アダプティブクルーズ 誤発進抑制 レーンキープ バックカメラ ETC2.0 ハーフレザー 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッドカー.ETC.TV.ナビ.キーレス.アイドリングストップ.

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター フルセグTV ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    270万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート オートクルーズコントロール ビルドインETC2.0 Bluetooth接続 純正17AW

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OP5年保証対象車 ハーフレザーシート 純正9

    本体価格
    209万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/TV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントール シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズ8インチメモリーナビ 純正前後ド

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
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    729.8万円

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    本体価格
    610万円

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    415万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD ユーザ下取り車/ステップサイド/カロッツェリアナビ/バックモニター/WESTINサイドステップ/バグガード/ヒッチメンバー/マフラーカッター/BFグッドリッチオールテレーンタイヤ/Bluetooth/記録簿10枚

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.7 V8 4WD ヒッチメンバー 荷台フード AIS査定書付

    本体価格
    274.5万円

関東
144
123.9万円
関西
34
102.7万円
東海
38
157.8万円
北海道
8
93.6万円
九州
49
159.2万円
東北
29
89.8万円
北陸・甲信越
23
115.9万円
中国
11
156.7万円
四国
6
38.1万円
地域別台数
関東
52
648.2万円
関西
30
576.8万円
東海
34
482.5万円
北海道
13
604.1万円
九州
5
396.2万円
東北
9
716.8万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
5
431.8万円

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インサイトとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   米国トヨタ  タンドラ
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3400
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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